电机控制与电机的发展和成熟基本是同步的，现阶段普及已经没什么问题了；电池管理方面，其实我觉得特斯拉已经做得足够成熟了，单说能把底盘上8000多颗电池管理的井井有条，就够吹到现在的了，毕竟世界范围内电池管理也没有做到这个水平的，至于上面说到的电池本身的问题，也不是特斯拉能办到的，国内电动车的电池管理，改进空间还是很大，有待学习进步；整车嘛，电动车的整车控制相比燃油车没什么明显变化，却因为传动系统更简单，整体的复杂度和难度都要低于传统燃油车，因此普及也不是什么问题。
新能源汽车多久能普及？用户认可度怎么样？
新汽车概况认为能源车普及与否，与用户认可无关，关键是要看政府的政策允不允许，要看现在技术可否达到普及的程度，如果技术达到了或者勉强可以了，政府出政策的时间也就到了，到那时候，只要禁售燃油车，新能源车大卖只是水到渠成的事儿！就现在来说，政府可是出台一系列政策来支持新能源车发展，新能源车行情怎能不好？先把政策放一边，我们只考虑的目前的情况，新能源车销量2018增长率可是近80%，而整体汽车水平可是下降的，这个数据证明了新能源越来越受欢迎，有一部分人现在是认可新能源车的，毕竟电费比油费便宜，毕竟新能源车上牌比较方便！如果把目前的销量和以后的发展趋势联系起来，在政府政策的努力引导下，新能源普及也就10年左右的样子，现在关键是看技术怎么样了！技术虽然有瓶颈，但迟早有解决的办法，比如发展混动车！另外我们担心这件事儿，有点儿替古人担忧的意思！政策到了，你自然就买了！不知道你怎么认为呢？欢迎说出你的观点。
如果充满电时间只需半小时，特斯拉电动汽车会取代燃油车吗？
我认为这个题目本身就是被传统燃油车拥护者误导出来的的问题，原因有以下几点。1、绝大部分车辆和车主每天的行驶里程不会超过500公里，而行驶时间也不会超过12个小时，所以充电速度并不是影响电动车普及的主要问题；2、燃油车没有里程焦虑问题不是加一次油可以跑一万公里，而是加油站几乎每二十公里（不超过50公里）就能找到一个；总结，电动车要普及并最终取代燃油车，大约有两个主要问题要解决，第一是电池密度问题，也就是同等体积的电池组能够储存尽量多的电量，保证600-1000公里的实际续航能力；第二是充电设备普及和通用化问题。
大家感觉电动汽车什么时候会向电动车一样满大街都是？说说看法？
电动汽车全面替代燃油动力汽车至少10年内可能性还很小，但不论时间长短最终这种场景一定会出现。燃油动力汽车的保有量已经突破2.2亿台，其中新能源汽车占比仅是1.18%左右，也就是在公路上每一百台车才能找到不到两台新能源汽车，这离“满大街都是”的标准还差太多，尤其是在非限行限牌城市。北上广深等地区的新能源汽车保有量接近百万台，其他一百多万分布在剩下的3100余个市县，平均每个地区仅仅约有322.58台，可以说在越小的城市看到绿牌汽车的概率越小。
电动汽车虽然在爆发式增长但和燃油车相比还是小巫见大巫，造成普及障碍的原因也很好理解，三点：电动汽车价格略高，同级同配置的汽车使用电驱往往比使用内燃机驱动的车贵3~5万，制造成本和排放的控制是车企的问题，作为消费者只关心性价比。（混动汽车有性能优势高价是合理的）电动汽车潜在的用车成本过高，动力蓄电池在长期的使用过程中容量会逐渐减少、内阻会逐渐加大，几乎在10年内电池必然需要更换；但提供电池终身免费更换的品牌就那么一两个，而不可能所有消费者都钟情于这几个品牌，剩下不提供后期免费换电池的车企基本会了电动车的口碑。
充电桩普及率过小使用便利性较差，公共充电站现阶段只有高速公路服务区达到了几乎全面普及，其他路段充电站的保有量如果和逾10万座的加油站相比可以忽略不计。而选择电动汽车不一定都能负担的起停车位，所有有车选无桩用也是限制电动汽车发展的主要因素，不过这点在地补车改桩后也许能够在短期内解决。这三个难点不解决的话电动汽车很难全面普及，按照目前的发展趋势客观分析也确实需要数年时间才能激活市场解决配套。
但电动或混动汽车最终还是会替代燃油车，从用车成本、能源结构以及各大车企的态度可以看出端倪。用车成本的降低自然是以上三点问题已经解决所以不再赘述，能源结构很容易理解，石油天然气或醇基燃料都属于常规能源，前两种不可再生用一些少一些总会枯竭，后一种也要消耗煤炭或农作物可能影响民生。这些能源最终都会被淘汰，但在淘汰之前必须寻找一种替代能源，那么能依靠分光水地热等自然方式获取的可持续再生的电能自然是首选。
而能源结构只是大方向，近期是否需要变革还需要佐证，然而各大车企的态度基本印证了这种说法，比如：北汽预计在2020年于北京地区停产燃油车、2025年全面停产。长安预计在2025年全面停产燃油车，以EV、PHEV、REEV等类型替代。FAC预计在2022年实现30款车的电动化，车型包括货车；2021年JEEP旗下全面电动化。
沃尔沃预计在2019年后全面实现动力电动化。BMW预计在2025年实现25款新能源汽车的战略目标。大众汽车联合旗下奥迪保时捷斯柯达三大品牌预计在2025年实现300万台新能源汽车销量，2030年全面电动化。丰田2020年预计推出10款EV电动，将在2025年把燃油车项目削减为0。奔驰汽车预计在2020年为所有量产车提供纯电动版。
这些知名车企大多以2025年为节点对燃油车的淘汰做出了方案，有些品牌提前了很长时间；这些车企公布的信息与网传2025年禁售燃油车说法不谋而合，也许消费者会揣测但车企不会无的放矢。所以可以预测的是在2025年之前新能源汽车会有爆发式的增长但不会撼动燃油车的地位，如2025年开始禁售燃油车保有量会倍数级增长，也许在2030年左右真的会出现“满大街”电动汽车的场景，十年左右的发展还是可以大致预测的，出入应该不大。
