新能源汽车赛道机遇与风险并存。特斯拉的实力确实很霸道。随着本地化成本的降低，销售价格也在不断下调。诚然，国产新能源汽车压力很大，但有压力才有进步。我个人比较看好广汽新能源比亚迪小鹏理想等国产品牌，他们的产品也在不断完善。看看路上的新能源车，就知道得到了买家的认可。
想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？
新能源大致分为两种，第一种是纯电，第二种是插电式混动包括增程式电动，纯电当然是有利有弊，而插电式混动，过去只有一个缺点，就是贵，而现在一个缺点也没有了，可以全面取代燃油车。先说纯电车优点1使用成本低有充电桩的话，一公里只需几分钱，不算停车费的话，比坐公交车都便宜！按照平均百公里12度电来算，可以用波谷电价3毛钱一度，百公里成本三块六！折合成油耗也就半升油。
2油门响应迅速和燃油车对比，燃油车你踩下油门踏板，现在都是电子踏板，行车电脑根据你的油门深度来控制进气喷油，发动机每个气缸内点燃油气混合物进行做工，之后动力传递到车轮上，油门踩下去至少有零点几秒车才会有反应。而纯电车使用电机，就是一瞬间的事，动力随踩随有。3动力线性平顺燃油车你知道双离合有时候会低速顿挫，听说CVT平顺，AT平顺，其实你可能不知道，CVT和AT一样可能发生顿挫。
而纯电车的油门，真就是踩多深就有多大，因为不需要换挡，动力没有中断，简直就是行云流水。很多人开过电车之后就不想开燃油车了，就是这个原因。4没有发动机噪音安静，是真的安静，如果是隔音做得比较好的电车，在低速的时候真是一点声音都没有，小胡同里你前面有个人，你开过去他都不带回头的。当然，在高速行驶中，胎噪风噪还是会有的。
5不用保养不是说完全不用，比如说刹车片刹车油雨刮器轮胎到时候到里程还是要更换的，不过最起码不用保养发动机，换机油三滤。要知道汽车保养最为频繁的就是发动机保养。缺点1出不了远门不是绝对出不了，你好好规划一下，高速上充电桩也不少，快充半个小时，也就是服务区吃顿饭的工夫。然而你别扎堆，赶上节假日，出行高峰，一排队就算完了，你也甭玩去了，就找充电桩吧，总而言之，体验会很差。
2充电不方便这里主要针对的是没有私家充电桩的用户，出去用公用充电桩充电，哪怕不排队，你也得在那等着，加个油5分钟完事了，充电你怎么也得等个半小时40分钟吧？个人建议，没条件安装充电桩真的谨慎考虑纯电车。3冬天续航衰减本身纯电车的续航里程就不准，标注跑500Km，你正常开能跑450Km就算良心，高速上120Km，续航掉的更快。
更别说冬天了，冬天开暖风，基本上续航里程要打个对折。4暖风问题为什么纯电车主在寒风中瑟瑟发抖？而舍不得开空调？就是因为太费电了，你开燃油车毫无心理压力，不开暖风那热量也浪费。可电车不行，打开就是3Kw的功率，开一个小时3度电没了，要赶上堵车，你就知道什么叫续航焦虑了。5电池成本过高我的原则是，买新能源车，必须要电芯终身保的，否则出保后一旦坏了，就是好几万的支出，你犯得着吗？电芯终身保最起码让你没有后顾之忧。
插电式混动插电式混动拥有纯电车前四项的所有优点，而且没有纯电车的任何缺点。如果消费者对插混都能有深刻地认识的话，那么燃油车真的就没有存在的不要了。1关于使用成本大部分人用车还是以市区代步为主吧？那么纯电续航80Km和800Km有什么区别呢？纯电续航，就只有够用和不够用的区别而已，正常级80Km可以从城市的东边西边来个往返了，绝大多数都是够用的，所以在日常使用上没有区别。
我是一代唐车主，插电混动，真的是半年一箱油。开车需要加油吗？没有王法？2油门响应动态平顺性这些和纯电车没什么区别。即使在混合动力模式下，插电式汽车在初始阶段使用电力，但随后使用石油为消耗的电力充电。3安静舒适的低速纯电，像纯电动车一样安静，没有发动机噪音。大部分时候，发动机需要工作的时候，都是处于高速行驶状态。此时轮胎噪声和风噪声是主要噪声源，所以发动机噪声不明显。总的来说，安静舒适性还是远远高于燃油车的。
