没有必要过度解读特斯拉市值缩水。在特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)做了一次有趣的套现后，新能源汽车行业出现了一些奇怪的论调，比如特斯拉倒闭，新能源汽车崩盘，特斯拉市值缩水，新能源汽车难等等。类似的说法有参考价值吗？在国内市场，特斯拉也对其不具备全自动驾驶能力的辅助驾驶系统做了错误的定义。没有多余的解释，只是最近做了一个相关的解释。上面的定义定义了全自动驾驶，下面的描述没有这个能力。这就是自抽。
市值缩水万亿！是特斯拉不行了，还是电动车不行了？
特斯拉市值缩水无需过度解读自特斯拉CEO埃隆马斯克进行了一次很有意思的套现后，新能源汽车行业中又出现了一些诡异的论调比如特斯拉不行了新能源汽车要垮了，特斯拉市值缩水新能源汽车举步维艰，等等类似的说法有参考价值吗？这样的假设是错误的。简单回顾特斯拉上海车展遭遇维权随后陆续出现因辅助驾驶系统导致的交通事故特斯拉副总裁陶琳说消费者需要教育韩潮购买特斯拉官方二手车存在隐瞒事故问题并维权韩潮维权案最终判决特斯拉假一赔三特斯拉起诉韩潮损害名誉权索赔共计505万特斯拉以相同理由起诉其他维权车主美国公路管理局NTSB展开对特斯拉的第四轮调查至今。
2021年的特斯拉上演了很多大戏，几乎每个都很有看点，每个都有很大的争议其中韩潮维权案在判定特斯拉假一赔三后，特斯拉认为韩潮在公共平台表达观点是损害其名誉权，一个将事故二手车当作正常二手车销售的车企是否有名誉？这是个有趣的问题。个人认为是没有的。那么出现了这样的问题，一般车企是否会出现股价的震荡呢？显然应该是的吧。
NTSB是美国机构，对特斯拉的调查结果不太理想，认定的是特斯拉将其辅助驾驶系统定义为完全自动驾驶是不负责任的，严格来说应当是涉嫌虚假宣传的所以美国德州因特斯拉汽车失控导致的交通事故中受伤的五名警员，起诉特斯拉赔偿超2000万美元，现在还没有具体的结果。特斯拉在国内市场也将其不具备完全自动驾驶能力的辅助驾驶系统进行了错误的定义，曾经没有多余的说明，近期才有了相关的解释而上面定义完全自动驾驶，下面说明不具备这种能力，这就是自抽了。
特斯拉的另一个问题出现在挪威，其通过系统远程升级OTA降低电池组的容量并限制了功率，这是赤裸裸的侵害用户的权益了所以挪威特斯拉问题车用户共计要求上亿赔偿，后由美国法院判定赔偿150万美元，下一步会怎样还不得而知。至此没有看到特斯拉有任何的正面内容，除了驾驶系统的虚假宣传就是OTA的作弊，因没有正确描述其辅助驾驶系统的能力造成其用户出现交通事故，处理的结果也是非常奇特的。
这种水平的车企能代表新能源汽车行业？不要开国际玩笑了。最后需要讨论的还是特斯拉的技术，其三电系统没有核心技术，电池的供应商从只有松下到加上LG化学宁德时代，网传还有比亚迪的刀片电池，异步电机依靠富田供应，永磁同步电机也从使用自研电机到换用国产电机IGBT来自英飞凌，核心技术都依靠供应商，而同为主机厂的比亚迪具备核心三电的全部自研自产能力，包括ESP/ABS都能自主生产，这种企业都不敢于代表这个行业，特斯拉何德何能。
曾经的特斯拉的卖点时辅助驾驶系统，现在的真实水平也看得清楚了所以特斯拉的技术水平也代表不了行业，埃隆马斯克还被美国金融机构戏称为做空者委员会，这样一个车企的兴衰完全不值得关注，即便衰败也会有大量的新势力品牌取而代之。编辑天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦。
为啥韩流在中国衰退了呢？
要分析韩流在中国衰落的原因，首先要知道为什么韩流曾经在中国风靡一时。所谓韩流，指的是韩国的流行文化。也许在我们一些人的心目中，韩流就是韩国的影视作品和流行音乐，但实际上，广义的韩流还包括饮食、服饰、风俗等韩国民族文化。当然，不可否认的是，后者的受欢迎程度取决于前者，而这就涉及到文化包装和出口能力的问题。为什么我们党和政府要强调把我国建设成为社会主义文化强国，实现中华民族伟大复兴？首先，这说明至少中国目前还不是文化强国，就像我们在经济上还是社会主义初级阶段的发展中国家一样。
