大众哪款车可以开五年不大修，有没有车主来说说？
十一年大众车主来了，开过三款大众车。自吸的涡轮的都用过。首先，不管什么车正常情况下都不应该大修。不过早年大众的涡轮，这几年的dsg变速箱都是足足的槽点。大众车小毛病其实不少，什么烧机油都算老黄历了。下摆臂胶套也只是小毛病。可个水箱漏的通病横跨n个车型纵跨十几二十年，这是几个意思？甚至都漏到发动机里面去了，我就是那个发动机有沙眼漏防冻液导致发动机开颅大修的中奖者。
对了，我把暖风口也堵了；雨刮片没多久就变形也不管了；半轴漏油就换；火花塞一次买五六个备用；机油放个一小桶；现在发动机动静跟柴油机差不多也顾不上了。只能说桑塔纳跟捷达的口碑红利太厉害，现款的捷达桑塔纳也并非早年创建口碑的那个样子了，配件也没有那么便宜。大众车不差，但是也没有比别人好得多。好开结实是真的，省心还真没省过。
凯美瑞，雅阁，迈腾，帕萨特，高速上跑哪个更稳？
我的2007年雅阁，2.0排量，偶尔在高速上跑140-160，几乎没有任何问题，但是跑到160有点没有底气，会马上降下来，刹车也挺灵敏的，车重也不错，流线型不错，所以风阻系数不高。开了8年，2015年，虽然只修理过一次，但是也发现了问题，刹车软，有些时候，刹车踩下去完全没有感觉，可能是开了八年，13万公里，从来没有换过汽车片的缘故。
为什么网上大部分都是些A级车在比百公里几秒，而很少见B级车之类的比？
这个问题有意思，我来分享一下看法：1、定位取向不同：首先要知道A级车是代表紧凑级车的意思，换句话说就是“家用基本够用的意思”，既然A级车天生在空间方面没有优势，那么是不是应该要突出其他方面的特点来吸引客户，因此大部分的厂商就抓住了动力这一块，并且想要直观的表达性能如何，用数字来表达是最好的效果，所以常常都会听到，某某A级车零到百公里加速用时几秒几秒的说法，如火热的思域和菲斯塔就是典型的案例。
2、汽车相对论及受众人群：这个也很好理解，车子既然要跑的快，那么车身肯定不能太大，且越轻越好。但B级中型车刚好相反，它的优点是空间舒适，整车大气稳重。而我们常常能听到“小钢炮”一词来形容车辆性能，却没听过“大钢炮”这样的说法，一般加速性能好的中级车在宣传上都不会直截了当的提加速时间，毕竟选这一类车的人看重的是该车的整体表现，速度并不是他们重点所追求的，大家有机会可以去各大城市赛道看看便能理解了，其中参赛的中级车是少之又少，它的主要任务还是居家和商务用途方面更好吧。
