1，哪些赛车游戏里可以跑纽博格林北环赛道
f1c或者是rf~都有单独赛道下载的需要的话我可以发地址极品飞车13、15、RACE07，楼下说错了，GTR2里没有的
2，纽博格林北环怎么没有找到
在特殊赛事里面，达到六级可以跑。最后一个是单圈。我暂时只有8级，还不能选车。A级活动的那个吗，还是B级的那个，B级那个好像是车队经理
3，当前排名靠前的跑车
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你去查一下纽博格林北环纪录
纽博格林事实上本身是赛道，，，但不知为何后来变成了各个性能汽车厂商刷圈是场所，，，，，对自己的车性能有信心的厂商都会把自己的车拿来在纽博格林北环刷圈，，，，换言之，，，比较那些看似没有可比性的跑车的性能也只能靠他们在纽博格林北环的圈速了，，，，也就是说你在纽博格林北环看到的圈速排名就代表现在市场上跑车的性能高低（当然SUV、轿跑、前驱车也有参与）
目前纽博格林北环量产车最快时速是一个小众车型，，，Radical SR8LM创下的，，，是6:48秒（因为这个赛道有22.8公里长），，，，非量产车大概是保时捷956赛车创下的，，，，总之你去看一下就知道了
4，纽博格林北环赛道的最好记录是
保时捷911GT2官方公布的纽博格林赛道成绩系7分27秒，而Nissan GTR R35的成绩系7分28秒。都不是～～ 在纽博格林北环赛道的官方成绩单上量产车最快纪录是radical sr8在05年的9月28号所作出的6分55秒。 gtr r35的2010年款排在第8，时间为7分26秒70；gtr r35的2008年款排在第10，时间为7分29秒03。 保时捷911gt2排在第11，时间为7分32秒02http://www.youku.com/playlist_show/id_3426072.html进去看zhidao看这内个容
5，为什么很多人说gtr是纽博格林北环冠军
是的 在80-90年代 是冠军常客 不过现在落后了 不过成绩还是可观的有人不相信gt-r的北环成绩，我们除去北环成绩，并且因为路面湿滑的原因除去twin ring motegi这条赛道（这两条赛道都是gt-r快，因此在数据计算上完全没有向gt-r倾斜的因素），把剩余11条赛道的总时间相加，经过比较计算，理论得出的数据是gt2每分钟比gt-r快0.12秒。按照这个差距，gt-r理论上将在北环比gt2慢0.87秒。 这样看来，那些还对车辆本身有些兴趣，而不是投身与争吵的porsche车迷们还是有理由欣慰，全世界证明，gt2确实比gt-r快一点。这同样也证明，说gt-r造假，纯属无稽之谈。
美国人的确更偏向机械性，但是它们多年的惰性让它们开发不出来最优秀的电子辅助也是一方面。
我觉得美国汽车在发动机上的惰性的确很大，它们的发动机并不好使。zr1这辆车在美国人眼中地位非常重要，但是为什么它在美国没有gt-r火，因为zr1所带表的美国跑车小毛病太多，不是大问题，但开着开着就能开出点小毛病来。美国人的这种机械与大排量v8的情怀比较粗狂，很man，但是缺了些细节上的工作！
6，纽博格林的北环赛道
纽博格林北环赛道位于德国比利时边界的郊区，为世界上最大的赛车场。赛道横贯在山原丘陵之间，在原始的山林之间任赛车高速地穿梭，赛道随着山势而起伏，宛若云霄飞车一般的比赛过程，所以被人们称之为“绿色地狱”。
旧的纽博格林北环赛道原本是德国大奖赛的举办地，是一条非常传统的跑道，有着将近70年的历史，赛道长达22公里超过150个弯道，为世界上最大的赛车场。但是自1976年耐克·劳达在此发生严重撞车意外之后，纽博格林就被排除在F1的赛程之外，而由德国的另一条赛道霍根海姆赛道所取代。
现 在说的纽博格林一般就是指改建后的新纽博格林的南环赛道，它快慢弯道兼具，车辆的设定颇具难度。可新赛道在举办F1时却遭到了和旧赛道同样的挫折。在1984年第一次举办F1欧洲大奖赛后，1985年纽博格林就因为被众多车手认为比赛过程过于无趣而再度被国际汽联剔除出F1的赛程名单。几经周折后，纽博格林直到1995年才重新回到欧洲站比赛中。
其实，位于德国漂亮郊区，拥有庞大沙地的纽博格林南环赛道对车手来说是个不可多得的既快速又安全的赛场。它所包含的12个弯道和弧道也令赛事十分刺激，其中尤以可口可乐（CocaCola）弯角和卡斯特S弯（Castrol）最为著名。赛车将会在此饱受转向不足之苦，中级下压力在此是最普遍的选择。因为纽博格林超车的机会不多，所以进站策略也显得比较重要。
Nurburgring北环山道（Nurburgring Nordschleife），20.6 km，左弯88个，右弯84个，落差300多米。
值得一提的是，每年一段时间内都可以进入赛道随意涂鸦，而涂鸦也成了纽博格林北环的一个标志。
7，纽博格林北圈的最佳纪录是多少由什么车型创造的
量产车在纽博格林北环的官方网站上成绩排名（前十）： 时间—车种，功率/车重，驾驶车手（出厂时间） 6:55 --- Radical SR8，360hp/650kg, Michael Vergers (sep,28 2005) （量产车最快记录）
7:06 --- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, Joerg Mueller (practice 24hrs race 2003)
7:12 --- Radical SR3 Turbo race car, 320 PS/500 kgs , (test drive 07/2003)
7:14.89 --- Donkervoort D8 270 RS，350hp/600kg, Michael Düchting (nov,6 2005)
7:18.01 --- Donkervoort D8 RS, 370 PS/670 kg, （12/2004）
7:19* --- Radical SR3 1500 Turbo, Phil Bennet (jun,15 2003)
7:20* --- Opel Astra DTM V8 Coupe, 500hp/--, set-up for 24hrs race(sport auto 2003)
7:21 --- Blitz Supra, 650 PS/-- (Autocar magazine 1997)
7:25 --- Ferrari Enzo (9/2005)
7:25 --- Porsche 997 GT2 （AutoExpress 2007由车手tom coronel 驾驶的2009 dodge viper srt-10acr 创下的7:22:1 的好成绩纽博格林北环赛道量产车圈速记录前十名帕加尼 Zonda F Clubsport：7分27秒
保时捷Carrera GT：7分28秒
保时捷911 GT2：7分31秒
帕加尼Zonda F：7分32秒
Koenigsegg CCR：7分34秒
日产GT-R：7分38秒
保时捷911 GT3：7分39秒
布加迪威龙 16.4：7分40秒
奔驰SLR McLaren：7分40秒
保时捷911 Turbo：7分40秒
8，德国纽伯格林北环赛道很出名吗
非常非常的出名。80年代以前以前是德国大奖赛的举办地，是出了名的高难度和凶险。1976年尼基·劳达的著名事故从一个侧面证明了这一点。23公里长的赛道，一百多个弯角，在高低起伏的森林穿梭而行的北环甚至比勒芒赛场还要“恐怖”。
在纽博格林赛道修改之后，北环就作为试车场存在。悲欢有个绰号：汽车性能试金石。几乎所有大品牌的车量产之前都会在这里进行赛道实验，从经济型微轿到豪华轿车，从超级跑车到大型SUV。如果能够顺利的通过测试，也就证明了车款车有优秀的机械性能。纽博格林北环赛道位于德国比利时边界的郊区，为世界上最大的赛车场。赛道横贯在山原丘陵之间，在原始的山林之间任赛车高速的穿梭，赛道随着山势而起伏，宛若云霄飞车一般的比赛过程，所以被人们称之为“绿色地狱”。是的 很出名 因为在德国吧 汽车比较好 赛道也坏不到哪里去nurburgring，中文名应该叫纽博格林……
一条赛道。位于德国科隆的纽堡。
现在说纽博格林一般指的是纽博格林南环赛道，也就是长度5.148的短赛道，这也是这两年欧洲大奖赛的举办地（09和10年移到了巴伦西亚）。
然而，在南环北边的山里，纽博格林赛道仍在延续，这就是nurburgring nordschleife，纽博格林北环。这是一条最长布局达到28公里的漫长、复杂而且极其凶险的赛道。在1925年的时候就作为德国gp的举办地存在，1950年f1创办之后也是如此，然而，这条赛道是在是太过于危险，1976年niki lauda在这里发生了严重的事故，德国大奖赛便移师同样具有悠久历史的hockenheim赛道。直到1995年才重返赛历，然而，新的大奖赛已经是在新修建的长度5公里的南环举行的了。
不过，古老的北环现在仍然存在，并且已经成为赛车的圣地。由于其赛道环境极端复杂（常常一边是干地，过几个弯雨就下来了）、弯角众多（174个弯角）、极其危险、赛道组合复杂（低、中、高速弯角、长弧线、连续s弯和长直道一应俱全），因此，被称为“真理之环”，因为它是对车辆的终极考验，也是目前衡量一辆车性能高低最可靠的标杆。它的另外一个外号叫“绿色地狱”，因为每年都有数十人丧命于此。
北环现在仍然是一些比赛比如纽博格林24小时耐力赛的举办地，没有比赛、没有专门测试的时候，赛道是开放的，只要支付一定费用即可开着自己的车进去撒野。除此之外，赛道方也提供车辆租赁和纽北的士服务，其中后者就是世界上对纽北最熟悉的人——纽北女皇sabine schmitz驾驶一辆bmw m3载着客人以竞速级的速度绕纽北跑一圈。
