凯美瑞第七代，第七代凯美瑞是那一年的车款

1，第七代凯美瑞是那一年的车款

应该是2013款的。

06-08年的

放心，很稳定。30年没换的平台。能不稳定么。如果楼主想要稳定的车。就买桑塔纳吧。ea113,40年技术积累。其实换个壳也不比凯美瑞差哦。

第七代凯美瑞是那一年的车款

2，GTM7251HEVS是几代凯美瑞

GTM7251HEVS（ 2015款丰田凯美瑞 2.5HG 无级豪华导航版）是第七代凯美瑞。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。凯美瑞换代车型简介1、凯美瑞第一代（V10）：1982-1986年在1977年第二次石油和能源危机的冲击下，全球汽车工业都将目光转向研发紧凑型、前轮驱动、燃油经济型车辆。新发动机的开发更注重燃油效率，车辆也尽可能轻量化。丰田将第一代凯美瑞定位为宽敞、豪华、具有吸引力的紧凑型前轮驱动车，这使市场发生了重要变化。2、凯美瑞第二代（V20）：1986-1991年第一代凯美瑞以令人印象深刻的内部空间以及其动力十足的驾驶性能而获得了成功，但在一些市场中价格还是相对较高。第二代凯美瑞去掉了许多不必要的饰物，被定位于世界级家庭轿车。3、凯美瑞第三代（VX10）：1991-1996年在90年代，他们对前驱车型进行彻底细致的改善，并将其开创性地引入豪华领域。第三代凯美瑞的特点确定为“极其平稳的驾驶和静谧的车内空4、凯美瑞第四代（VX20）：1996-2001年90年代初日本泡沫经济破裂，日元升值。同时日本国内汽车市场趋势向轻型越野车转变。这些因素使凯美瑞实现了在北美的生产，使其发挥出更大的潜能。工程师们设定了明确目标：第四代凯美瑞要有出众的性价比。5、凯美瑞第五代（VX30）：2001-2006年第五代凯美瑞的设计目标，是在符合北美市场需要的同时，建立起新的全球性质量标准。其新面貌包括增强了设计时尚感、提高了触觉品质和扩大了尺寸。第五代凯美瑞作为CBU进入中国市场，当时名为“佳美”。6、凯美瑞第六代（VX40）：2006-2011年2002年，凯美瑞的年销量超过了60万台，从而奠定了它在丰田车型阵容中的中坚地位。但其最大市场--美国市场变化迅速，轿车市场出现葵缩，并充满了来自其他车型的新挑战。加之凯美瑞在形象上略显保守，因此第六代凯美瑞的开发目标是使品牌年轻化，以获取年轻用户的青睐。作为一个全球性的产品，第六代凯美瑞已在包括中国和俄罗斯在内的10个国家生产，并在100多个国家销售。截止至2014年，全球总销量超过了1，750万台。2006年5月，国产CAMRY凯美瑞轿车下线。2010年4月，国产CAMRY HYBIRD凯美瑞混合动力轿车下线。7、凯美瑞第七代：2011-2017年凯美瑞的设计符合广大顾客对中型轿车的需求，并销售于世界各地。新款凯美瑞除了改进中型轿车应有的基本性能外，还同时兼顾了其他的优势。新车型需要一些额外的要素来创造吸引力，并将其作为开发的重点，于是产生了“新时代轿车”这一概念。在中国，现分为全新凯美瑞，凯美瑞·骏瑞和凯美瑞·双擎，共9款车型。通过大量设计变更、部件优化与配置升级，全新凯美瑞的舒适、操控和安全性能均得到全面强化。8、凯美瑞第八代：2017年-至今从第八代凯美瑞始，TNGA让低重心成为丰田车的标配。作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5LDynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。丰田的目标是集全球资源打造更好的汽车，第八代凯美瑞充分宣示了真正意义上的彻底全新换代。

GTM7251HEVS是几代凯美瑞

3，凯美瑞第七代音响效果怎样

第七代凯美瑞顶配版搭载了业界顶级的10个扬声器的JBL5.1音响系统，实现剧场级音响效果。这个是非常专业的音响。别的车型版本的音响采用的是日本本土的先锋音响，是8个扬声器的音响，支持杜比音效认证，质量也很上乘。就音响本身来说这两款音响都非常不错，但是由于汽车原车音响功率的限制，和那些后改装音响还是有一些差距的。

凯美瑞第七代音响效果怎样

4，凯美瑞第七代和第六代相比在尺寸和空间上有什么改进吗

虽然尺寸上的变化很小，但是在空间上，凯美瑞第七代实实给了我惊喜，足足增加了15cm,不仅让人坐着舒服，空间感也会随之增加，心情也会愉悦。再看看别人怎么说的。

在尺寸上，第七代美瑞相比第六代在宽度增加5mm，高度降低5mm，这些都是可以忽略不计的。不过在空间上，凯美瑞的设计师变了个小魔术，在原有轴距不变的情况下，将驾驶位的油门踏板和前排座椅前移了7CM，后排座椅向后移了8CM，这样第七代的后排空间变会比第六代提升很多。

5，第六代HD Graphics 520核显与第七代HD 615核显比哪个的

615的实际性能也就520水平.差距很小.不过买新不买旧.当然是买615更合适.我个人建议：用核显也不用GT610，以后预算充足了换个差不多的。HD4系列的核显不错的，不要小看。至于i7 6700K核显，差不多和GT740相当。这两个核显都比GT610强。独显4G基本性能可以秒杀HD530核显了，只要不是GT610狂牛4G这些垃圾，GT630这些，其实独显是看性能，不是看显存大小的，GTX960M.2G就要给GTX950M.4G强的，所以只能看型号，看显存没人知道谁更强的。希望可以帮到你。

hd graphics 520是一款核芯显卡，意思就是它和处理器是做到一起的，因此不存在容量的说法，它使用的显存容量，可以在主板的bios参数中进行设置，根据主板的不同而有细微的差别，通常可以设置到512m，能达到比较好的效果，如果主板使用双通道内存，则可以进一步提升该核芯显卡的性能。

615的实际性能也就520水平.差距很小.不过买新不买旧.当然是买615更合适.

6，凯美瑞第七代音响效果怎样

前排音质不错，后排觉得挺难受的

凯美瑞的JBL音响就要值到2万多。

凯美瑞的六喇叭音响系统在同比车型中级别并不高，现主要选用富士通天、先锋、电装（导航版），但音响效果在同级车中表现不错，尤其是对低音的处理绝对到位，很重要的一方面得益于凯美瑞的出色的隔音效果。由于是车主，提车后一直在前排，故感觉kmr的音响效果挺好。只是感觉音乐是从车后部传出来的。今天坐了一次后排，发现只要音响开的比较大声，后排的效果很吵，与前排完全不一致。没仔细观察，前排好像门上应该也有音箱。但好像感觉不到音乐的效果。以前车音箱在4个门上，效果好像更好。

应该还和之前差不多吧

7，第七代凯美瑞油耗是多少

第七代新凯美瑞2.5的，综合工况的百公里油耗仅7.6升！市区是9个多！上面的仁兄是正解，现在凯美瑞是新车，不过国家工信部的油耗还是挺准的。

楼上的两个都瞎说！他们说的是第六代凯美瑞。因为他们还是说2.4排量的。第七代是没有2.4的。第七代凯美瑞分2.0排量的和2.5排量的。使用的是丰田最先进的自然吸气技术，打破大众系列涡轮增压的动力和节油神话。比第六代凯美瑞更加省油，动力更加充足！比如第七代新凯美瑞2.5的，综合工况的百公里油耗仅7.6升！市区是9个多！

我的是第七代凯美瑞2.0的百色跑到昆明坐5个人成年人来回1400公里有5百公里不是高速加邮费去750块

我自己的是11款2.0凯美瑞，纯市区繁忙路段，12-13；高架（80匀速），6-7；高速（120），7-8.

2.0g，最开始是6.3的油耗，后面回深圳不停的堵堵堵，堵到9.5了，现在4800公里，后天去做首保。油耗跟路况、驾驶习惯、气候、载重、油质、是否开空调等都有关系，建议您多看一汽车之家的用户口碑，也可以问一问身边开这车的人。

2012年元月份提的第七代凯美瑞，2.5G，大约开了3500多KM，油耗状况还不错。市区百公里10-11升，郊外百公里6-6.5升，高速不到6。我综合下来约8.6升/百公里。

8，第七代凯美瑞和经典款有什么区别

新凯美瑞是全球同步推出的最新一代车型。再保留原产品优势的基础上，作为第七代车型的新凯美瑞，根据中国消费者的需求，进行登录全新的设计和技术升级。1 无论外观内饰还是配置都更彰显尊贵和豪华。2 内部空间经过更加人性化的设计，不仅视野开阔，乘坐空间也大为提升。3 车身采用了大量优异的空气动力学设计，同时全方位加强了隔音措施，静谧性达到了与雷克萨斯的同等水平。4 运动感的楔形车身，全新调校的悬挂及大量采用高科技的空气动力学部件，电动转向助力系统的使用，使新凯美瑞的行驶稳定性与操控性也全面提升。5 排量由以前的2.4L改为现在的2.5L双VVT-i发动机，加上6速手自一体变速箱的绝佳搭配，使新凯美瑞的动力提升了10%，扭矩提升了5%，综合油耗降低了24%,达到了同级别的最高水平的表现，技术含量非常高。6 新凯美瑞在老款的基础上更多的采用了高强度钢板，并优化了刹车性能，采用10个安全气囊，安全性能也得到了大幅度提升

不错的。看独特的外观设计凯美瑞的整体设计理念是尊贵大气动感时尚它的造型俊朗线条流畅低重心的车身使得造型错落有致稳重而不失活力动静之间流露出非凡的尊贵感给人以尊贵十足且充满科技活力的视觉享受车辆前方前格栅中网格栅波浪形设计犹如大海的层层波涛扑面而来充满着大海般宽厚的包容力与磅礴气势彰显车主的宽广胸怀与非凡气度。十分稳重气派造型独特的组合前大灯与车身线条融为一体和谐自然充满动感加大设计的丰田徽标气宇轩昂与尊贵感十足的格栅相得益彰。作为顶配车型，凯美瑞2.5q的高科技配置自燃不能少，反光镜下的延时光源可以方便驾驶者在夜间安全的离开车的周围，门把手上的触摸式开关很显档次尊贵十足的内饰设计体现豪华的高级感、讲究细节的高品位及驾驶席包裹起来的专属空间感。细节的高品位低t字形仪表台水平基调的低t字型仪表台和各种操作按钮将驾驶席包裹起来的造型设计营造出驾驶者的专属空间

9，第七代凯美瑞和第六代凯美瑞区别是什么

1、内饰不同第七代凯美瑞：轴距保持在2775mm，采用了商务型的后备箱，中央扶手箱采用双层设计。第六代凯美瑞：2850mm的轴距，前后排均带有两个杯架，中控下方的小储物格增加了一个卡槽。2、配置不同第七代凯美瑞：采用无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、GPS导航、DVD系统、氙气大灯、自动灯头、大灯清洗和后视镜加热等配置，第六代凯美瑞：采用前速自动波操控，多连杆避震软硬适中，中控台显示大屏、蓝牙/车载电话。3、动力不同第七代凯美瑞：采用2.5V6双VVTI发动机，采用发动机带动涡轮，同时采用的双涡轮增压发动机。第六代凯美瑞：2.33V5双VVTI发动机动力，采用直列4缸发动机，驱动方式是前置前驱，前悬挂类型，独立悬架，后悬挂类型。扩展资料：第七代凯美瑞的特点：拥有纳米负离子空气保湿净化系统，7英寸的中央触摸屏，不仅能更加清晰地显示导航路径，可以便捷地控制车上的空调、导航等装备，配备的JBL 5.1音响系统。参考资料来源：搜狗百科——凯美瑞

第七代内部空间大，但是其实没有太大感觉。七代采用了比较赶时髦的外观设计，我觉得会在短时间内产生审美疲劳。总的来说，都有的卖的话，你看那个外观吸引你就哪个吧。内部没什么大动静。

最主要的是发动机变了，第七代用的发动机和2.7汉兰达相同，而且变速箱也和第六代不同！其次是造型和配置都比第六代要豪华，第七代顶配版方向盘还可以智能调节！

从车身尺寸参数来说，第七代凯美瑞与第六代非常接近，但是两者的设计风格有一定区别。上一代凯美瑞整个车身圆滑的线条较多，而第七代凯美瑞车身上的刚硬的棱线多了很多，感觉把整个车“压”得更稳了。单讲外形，凯美瑞在现在的中高级车市场上当然不能算是“视觉系”，新凯美瑞去除了上一代车型车门上的防撞条，转而在车门下方加了一条镀铬饰条，这似乎是新一代丰田车很喜欢使用的一种设计，新锐志也是如此。这种设计高档感确实更强了，但损失了一些实用性。第七代凯美瑞的2.0升车型，搭载的仍然是1az-fe单vvt-i发动机，而且匹配的也仍是4前速手自一体变速箱。2.0升车型继续沿用老的动力系统，当然有节约开发成本、拉开与2.5升车型定位差距的目的，另外也很可能会拉低新凯美瑞的起步售价。