可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。5.线圈应与道闸处于同一平衡位置。停车场设备地感线圈的安装的主要作用是防止道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。停车道闸管理系统本身具有防砸车功能，当落杆过程中，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。
停车场设备地感线圈如何安装？
1.线圈材料：标准0.75mm耐高温镀锡线。2.线圈尺寸：地感线圈的尺寸为4米长1米宽，角上做45°、20厘米长的切角。如下图：3.线圈与马路边的距离在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4--5圈。4.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm。5.线圈应与道闸处于同一平衡位置。6.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结。
7.線圈埋設好後，應用水泥、瀝青、環氧樹脂等材料將槽口密封固化。对于水泥路面上述三种材料均可使用，对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂。8.线圈总长度保持在40米内。停车场设备地感线圈的安装的主要作用是防止道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。
停车道闸管理系统本身还具有防砸车功能，当落杆过程中，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。车辆检测器的检测性能在很大程度上取决于它所连接的感应线圈.线圈的几个重要参数包括:圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设.在安装时必须注意以下事项.车辆检测器必须安装在离探测线圈可能近的,防水的环境里.安装线圈时必须注意以下几个问题:1.如何防止线圈串绕:当两个感应线圈靠的很近,两个线圈的磁场迭加在一起,相互造成干扰.这种现象就是串扰.串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁.在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消除串扰,可以通过以下措施:.将两个线圈的圈数相差2～3圈,从而使两个线圈的的工作频率不同.两个线圈靠得越近,它们的工作频率就应该差得越大;.将相邻的线圈间距加大.必须保证探测线圈之间的间距大于2米;. 对线圈引出导线进行良好的屏蔽.屏蔽线必须在探测器端一端接地.2.线圈电缆及接头:线圈电缆和接头最好采用多股铜导线.在电缆和接头之间最好不要有接线处.如果必须有接线线端,也要保证连接可靠,用烙铁将它们焊接起来,并且放置于防水处.导线线径不小于1.5平方毫米.最好采用双层防水线.3.线圈形状除非条件不允许,探测线圈应该是长方形.两条边长与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米.长边的长度取决与道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.5米.匝数为4～6匝.相邻的线圈交替4匝和6匝.4.线圈安装要领线圈埋设首先要用切线路机在路面上切出槽来.在四个角上进行45度倒角,防止尖交破坏线圈电缆.切槽宽度一般为4毫米,深度30到50毫米.同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽.具体如下图所示:在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到车辆检测器,又能保证中间没有接头.绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出.输出引线是精密双纹的形式,最少1米20周.引线最大长度不应超过100米.由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短.埋好线圈以后,用水泥或沥青封上。
