特别是黄河乃有名的地上悬河，河面高度比地面高很多，如果任由它的河水向大运河中倾泻，黄河水一定会改道把运河河道湮没甚至冲垮，这是“水往低处流”的天然原理。所以说，在自然界我们是看不到两条河流“十字形”交叉流淌的，只能是一条河流汇入另一条河流，但大运河却和长江、黄河实现了“十字形”交叉流淌，解决方式是船闸。
在大运河和黄河交汇河段，设置了一道道船闸，每两道船闸之间的空间叫做闸室。当船在下游向上游行驶，即由低水位进入高水位时，先排泄闸室内的水，使得水位将至与下游水位平齐，此时打开下游的船闸，船便可进入闸室；然后关闭下游船闸，向闸室内灌水，使得水位升至与上游水位平齐，此时打开上游的船闸，船便可以驶入上游。当船在上游向下游行驶，即由高水位进入低水位时，操作程序相反。
所以说，当船只走到京杭大运河与长江和黄河交汇处时，并不能一下子直接通过，而要借助一道道船闸，逐级提升或逐级下降，才能顺利通过，这些船闸平时是封闭的，只有船只通过时才根据需要进行相应操作。其实不光京杭大运河，古今中外所有水位落差较大的运河河段，都会采用这种船闸来实现通行，著名的巴拿马运河就因为两端的海平面落差，设计了三道船闸确保船只顺利通过；世界上最大的船闸也位于中国，就是著名的长江三峡船闸。
农村“供销社”要回来了？你怎么看？
农村供销社要回来？这句话不知道要表达什么意思？我是老供销，而且两代人在供销社工作一辈子。对供销社应该是非常了解，经历过它的兴衰过程。首先，供销社不叫供销社，标准称呼是供销合作社。没有合作，供销社就失去了生存的土壤，成了纯粹的买卖单位。正因为改革开放以来，供销合作社只顾供销而不搞合作，必然要象所有的国有商业一样被个体经济，私有经济挤垮。
这是体制所决定的，不是水平问题。那么供销合作社与谁合作，怎么合作呢？供销合作社成立的初衷就是与农民合作扎根农村，在计划经济时期，农民没有信息，没有销售渠道，这正是供销社的长处，所以，农民需要什么帮助，供销社就提供什么。几乎所有的农业农村生产生活资料都是从供销社提供的。改革开放以后，物质供应逐步放开，农民自己做业务了，这个时候的供销社社会功能受到严重影响，基本上都是守业败业。
加上员工负担，银行逼债，加速了供销社的名存实亡。在九十年代后期，国务院有几个专门文件指导供销合作社改革方向，特别是专业合作社的提出，具有前瞻性长远性指导意义。但可能是时机还不成熟，在下面收效甚微。基本上供销社在忙退却。如员工身份置换，门店拍卖或出租，剩下的看家人员也是无作为，不敢为。作为共和国历史上曾经大有作为的基层供销合作社，能不能恢复往日的辉煌？关键还在合作上做文章。
南水北调工程是如何将水引入地势较高的北方的？
谢谢邀请我来回答这个问题如何流过一千多公里路程中线总干渠长1277千米，渠首水位147.38米，终点团城湖水位49.5米，输水线路如此之长，调水规模如此之大，落差却只有不到100米，可见长江水要进京，有多么的不容易。南水北调中线的特点是，全程采用“自流”方式，即让水自动北流。为了减少沿线的水头损失和渗漏，渠道全线按不同土质，分别采用混凝土、喷浆抹面等方式进行全断面衬砌。
总干渠黄河以南纵坡1/25000，黄河以北1/30000至1/15000。为了达到渠道纵坡要求，实现南水自流向北，遇到地势高的地方就要削平，所谓逢山开路。河南境内的方城垭口是南水北送的咽喉要地，早在北宋时，宋太宗就想从方城垭口挖通渠道，引水北上，据传当年征调10万人挖了一百多里，终因土硬石坚，未能成功，千年之后这一难题终于被攻克。
遇到地势低的地方，则需要遇水架桥，渡槽就是这所谓的“桥”。渡槽，也叫过水桥，是输送渠道水流跨越河流、沟谷、洼地、道路等障碍的架空水槽。北调水如何跨过河流和道路为保证渠道内的水不受沿线河流水的污染，中线工程渠道主要采用渡槽等方式横跨河流。位于河南鲁山县内的沙河渡槽是当今世界上综合规模最大的渡槽，被誉为“世界第一渡槽”。
