谢悟空邀请！作为物流行业的一名老兵，你说的这个情况，我算比较了解，分享几点供你参考：01从企业角度，招聘带车司机与只招聘司机的优缺点1.1招"司机"模式使招聘司机的情况下，企业需要提供车辆给司机师傅们，同时要承担车辆的购置、维修、保养、年检、油耗等成本，这些都是一笔不小的开支。
带车司机招聘信息靠谱吗？
做带车司机的好处：1、自己的车，不用出租车费。如果自己没有车，那就是要平台提供，平台提供的话，是要租车费的，那你每个月赚的钱就会少很多。2、赚的钱不固定。因为你自己有车，所以你跟物流公司更多的是合作关系，而不是雇佣关系。如果你是雇佣关系，那你赚的就是固定的月工资。如果你是合作关系，那你自己赚得多久拿得多。
就看你自己的努力程度了！3、时间自由。由于车在你的手上，应该说受到的约束也比较少。相对来说，你是比较自由的。做带车司机的坏处：1、车辆的保险、油费、保养费需要自费。这几项费用，一般来说是需要自己掏钱的，当然，也有一些公司帮你报销油费。但是羊毛出在羊身上，就算他给你掏钱，估计也会从其他地方扣掉。2、你需要被抽成。
学钣金喷漆技术，哪里比较好？
我只能讲一下我的经历，我做这一行11年，05年高考不到五百分，那时候南京交通学院打电话给我说有两个专业可以选，一个汽车整形，一个文秘，老子长的丑，当什么文秘？万一被女老板。。。果断选了汽车整形技术，后来一打听就是钣金喷漆，老师跟我们讲随着汽车保有量增加，钣金喷漆工艺非常有前途，后来稀里糊涂的学了一堆汽车理论，毕业之后去丰田4S店干了两年，后来又去大众，有一阵失业，因为工资太低，不想做了，但是又没有别的本事，去了一家商贸公司干配送，1200一个月，结果太累，一个感冒就趴下了！后来有一家一汽大众开业，我去干了一个月，然后我同学打电话给我说有一家宝马4S招人，我去应聘，问我要多少工资，我说1500，果断把我收下了，于是我就跟着新师傅慢慢学，过了两年，我考过了厂家的专家技术证，工资从3000涨到5000多，我的技术一方面是我在丰田期间学了基础，后来的事故维修是在宝马学的，并且参加了宝马的两年共6个星期的培训，当然还有师傅平时的教导，据培训老师讲，宝马给培训中心一天8600的培训费，其中学费3500每天，场地费5000，还有吃饭100块钱。
考个B2驾照后开水泥罐车如何？
啥也别说了，先看图，我自己养着三个国三的，去年全年我们站上翻了六个，带车号的图就不发了，再就是有数量限制，先发这么多，这都是别人翻车一块去帮忙照的，第一张是我的，总而言之，开这个需要点胆量，但是，更需要技术，最重要的学学怎么看路，有些土路很硬，有些土路看着行，进去就没半个轮胎，进工地，下公路之前，一定得看好了再进，不行就走着进去转上圈，千万别不管不顾往里扎，并且进之前先解开安全带，特别是邻水的道路，特别要注意的是，千万不要一边轮胎在硬地一边在软地，这种情况最容易翻车，再就是，一旦翻车时，只要是平地上翻，不要选择跳车，老老实实的坐好，驾驶室里不要放一些乱七八糟的东西，省的一翻掉下来砸着，这种车辆是工程车里最难开的，重心高，还不如翻斗稳，只要你能开好了这个，只要是符合B2车型的车对你来说没有太大的压力了，最后劝各位弟兄们一句话，能有点别的出路尽量别选择司机这一行，哪怕是自己开着当老板也尽量别干，360行里最荪的个职业，没有之一！想点别的门路吧。
请问有很多物流公司招聘带车司机，怎么样？
谢悟空邀请！作为物流行业的一名老兵，你说的这个情况，我还算比较了解，分享几点供你参考：01 从企业角度，招聘带车司机与只招聘司机的优缺点1.1招"司机"模式使招聘司机的情况下，企业需要提供车辆给司机师傅们，同时要承担车辆的购置、维修、保养、年检、油耗等成本，这些都是一笔不小的开支。司机驾驶车辆出现安全事故，因为车辆本身是属于公司旗下，司机也是公司旗下，所以，企业还要承担安全责任，而且责任重大。
司机在驾驶车辆过程中，每个人的操作习惯不同，又因为不是自己的车，所以，他们对于驾驶的车辆，不会太爱惜。1.2招"带车司机"模式有了前面的基础，招聘带车司机就比较好理解了。首先，企业不用再额外给司机师傅提供车辆了，更不用去考虑车辆如何管理，这一部分费用会降下来。企业在给员工发工资的时候，可以考虑包趟的形式。
或者是基本工资加上绩效工资（按距离或者趟数）的形式。而且，非常容易考核。同时，相比较于从市场上直接调用临时的社会车辆，这种模式更稳定一些。不存在找不到车辆的风险。02 从司机角度，应聘带车司机时需要注意的几方面应聘带车司机时，一定要跟企业谈好条件，要睁大眼睛，关注几个方面：2.1成本测算司机师傅其实自己心里有一本账，这部分我只是善意的提示下司机师傅，成本测算中不要有遗漏即可。
运输成本，主要有两部分构成，一部分是固定成本，比如，车辆折旧、每年的维修保养费、司机的人工成本等；一部分是变动成本，比如燃油费、过路过桥费等。2.2基本保障基本保障也是司机容易忽略的一点，因为物流公司的业务会存在波动，当业务量比较小的时候，跑不出来一定的趟数，当月的挑费可能会大于收入。这种情况对于司机师傅来说就不合适了，所以尽可能要去找企业，给出一个基础保障，比如，让企业给一个保底的收入（首选）。
或者是，当企业的业务量小时，准许司机师傅去拉一些别的业务。03 从选择的角度，司机师傅朋友们的第三选择除了上面所说的应聘企业的"带车司机"之外，还有一些别的模式可以选择。3.1互联网平台公司现在物流领域内，有很多这种平台型公司，他们一端连接着货源，一端连接着车源。注册成为车主以后，即可在平台上操作业务。
类似于像客运领域的滴滴打车，司机是可以在上面发布车辆信息，也可以在上面寻找会员信息，当然系统也会进行匹配。提醒一点的是，需要找那些大平台，信誉度更有保障一些。3.2挂靠到车队名下也有很多本身有车辆的司机，会直接挂靠到物流公司的名下，他们之间没有劳动合同关系，只有运输业务关系。挂靠的方式有两种：第1种是长期合作，第2种是临时合作。
建议每一个带车的师傅们，最好，有一家是相对固定的合作，然后在其他家也有备案，这样更稳定一些。总之，司机带车入职的模式，没有什么问题，但是，一定要跟企业谈好，保护好自己的利益，做到不占企业的便宜，但是自己也不能吃亏。也可以考虑别的备选方案，跟平台或者车队合作均可。以上回答，仅供参考，希望对提问者有所帮助！ 作者：冯银川，前央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，自媒体专栏作者。
驾校里的教练工资那么低，为什么还是有人干？
教练工资不低呀，我们驾校教练基本工资3000元，科二考过一个600元，科三800元。每人一个月要招10个人。超出一个200，50岁以上考过有高龄补贴200元。招生不够不扣工资，罚做个俯卧撑。平均每月工资都能拿上万。在加上晚上教练在开车带学员去模拟，收模拟费。我们教练去年4月份一个月拿了38000元，还是不带模拟费。
上午教科二，下午找两个老学员压车，他出去带科三。他不分班，全部全天班。基本上4天出一批学员6个，那个月过了40个科二共24000。科三过了25个共20000。还有介绍学员15个多个1000元，加基本工资3000元。一月拿了38000。晚上还跑科三模拟一圈30元。不过人家有15年教龄。通过率特别高，因此学校给人家在科二考场特批了一辆车，找人家报名可免科二模拟费，所以找他报名特别多。
