苏相合作区就为了承接园区外迁企业，看看漕湖开发区很多家企业都在新建厂房，市政府未来也将搬到相城。市政府的北拓东进发展方案在逐步实施。重新在周边建造一个机场那不是资源的严重浪费。另外，在长江对岸的南通地区，不仅有大片的可开发土地，有一个现存的南通新东国际机场，扩建或搬迁新东国际机场的条件远远大于在常熟建设一个机场。
苏州的相城区，在苏州是一个怎样的存在？
市政府的北拓东进发展方案在逐步实施。东向上海对接，北向常熟太仓张家港发展，对接苏州的长江上港口。回忆一下吧，妇幼保健院，五院，广济医院，急控中心，图书馆，工人文化宫都搬到了相城，苏州最牛的苏大附一院搬到了与相城只有沪宁高速相隔的平江新城。苏相合作区就为了承接园区外迁企业，看看漕湖开发区很多家企业都在新建厂房，市政府未来也将搬到相城。
常熟高铁已经在建了，未来会建飞机场吗？你觉得在哪个位置会比较合适？
常熟所谓的高铁线路也就是200公里/小时的城际铁路，只不过因跨省才叫做沪通高铁。未来不可能在常熟区域再建设大型机场，或许会建设商务专用机场及大量的直升机停机坪。距离常熟不到20公里的苏南硕放国际机场，其实就是为了提供周边100公里之内的乘客服务的。重新在周边建造一个机场那不是资源的严重浪费。还有距离虹桥机场也不过只有50公里的距离。
更何况在寸土寸金的苏南地区，根本就不容易拿出数十平方公里的土地，甚至有的规划面积要求达到近百平方公里的空港区规划，才符合现代大型机场建设的需要。从地理位置来看，紧靠太湖的硕放机场更符合机场的建设条件，空旷的太湖视野，超低建筑高度的太湖保护，恰好符合机场的建设要素。另外，在长江对岸的南通地区，不仅有大片的可开发土地，还有一个现存的南通新东国际机场，扩建或搬迁新东国际机场的条件远远大于在常熟建设一个机场。
